Embarqué à l’école de voile Méditerranée

Les stages embarqués ont commencés à l’EVM. Le weekend dernier c’est dans un thermique forcissant que nous avons ralier la plage de la grand conque pour une nuit au mouillage (photo). Le lendemain dans une tramontane « riseuse » nous avons regagner notre port d’attache de Palavas, mais pas avant une escale au pied du théâtre de la mer pour une dernière baignade.

Merci à mon équipage, pour sa bonne humeur et son implication.

Par tout les vents

Embarqué du 22 au 26 juin

C’est au lendemain de la fête de la musique que le départ a lieu. les courtes présentation, l’avitaillement efficace et un tour du bateau rapide nous permettent de partir vers 10 h. Dans un vent de secteur ouest à nord ouest (établit au alentour de 20 nœuds avec des rafales à 30 soit une tramontane soutenu) nous nous dirigeons vers la crique de la grand conque à coté du cap d’Agde, qui est bien abrité du vent de ce secteur. La journée se passe au rythme des virements de bord, des prise et largué de ris et de relevé d’amer pour se situer. fait notable de cette journée la disparition totale du vent au alentour de midi. La nuit au mouillage n’est pas si tranquille, le vent descendant du promontoire de la grand conque s’engouffre dans l’abris en violente rafales. Ni en force ni en direction le vent ne se stabilisera de la nuit. Le petit déjeuner et le café devenu nécessaire après une nuit si courte, est pris dans un mouillage devenu plus tranquille. La nécessité de déposer une équipière dans un port muni d’une gare, nous fait choisir Sète pour notre deuxième nuit. La faible distance et le vent resté frais (au alentour de 20 nœuds) nous permet de nous entraîné a LA manœuvre de récupération d’objet flottant avant le repas qui sera pris au mouillage de l’Anau (au pied du mont st clair).

L’heure s’avance et le train va partir. Nous quittons donc notre mouillage pour s’amarrer au port de Sète. Après de bref adieu à notre équipière trop souvent oubliée nous nous dirigeons vers un bistrot pour un verre en terrasse.

C’est donc à six que nous continuons ce stage guidé désormais par le vent seul. Un tour aux fameuse Halles de Sète, malheureusement trop matinal pour l’autochtone nous vois petit déjeuné à la boulangerie d’en face ou les quelques personne présentent discutent du concert de MAC Solar, la veille au théâtre de la mer. Les amarres sont larguées dans un flux d’ouest mollissant et pivotant au sud ouest (bien que cette direction s’apparente à du thermique ce n’en n’ai pas et on en aura la confirmation plus tard) l’envie de faire de la route et de ne pas revenir sur nos pas nous conduisent, sous spi, à l’est. La moyenne est élevée et la route avance bien, suffisamment pour tenir un petit pari sur notre arrivé au Frioul à 22h30. Malheureusement pour la « team frioul » une rotation de vent au sud-est nous conduira seulement à Sausset les pin et pas avant 2h du matin, heure à laquelle nous dînons. Le réveil n’est pas mis mais il est bien la au alentour de neuf heures. Douche, Petit dej et c’est repartie. Mercredi le cap sera remis à l’ouest pour gagner le mouillage de Beauduc qui sera comme à son habitude (quant il y a de l’Autan) un havre de paix. Le vent associé au cap nous permet, après un petit contre-bord de porté le spi. La encore une bonne moyenne est tenu et malgré un départ tardif c’est à 18h que nous mouillons notre ancre. La soirée se passe dans le calme du parc national de la Camargue et nous en profitons pour nous cultiver et en apprendre beaucoup sur la révolution (merci Manon). Le jeudi sera le dernier jour un timing serré et le vent mollissant nous impose un réveil à 6h et le moteur. Palavas et regagné à 13h48 et après des adieux bien trop bref les routes ont divergées. Je remercie chaleureusement Eva, Manon, Pierre, Camille et Chris

Et Laurène 😉

Du 8 au 10 mai embarquez avec l’école de voile Méditerranée

Un stage embarqué ouvert à tous sera organisé par l’école de voile Méditerranée du mercredi 8 mai au vendredi 10 mai. Au programme selon la météo navigation sur carte, nuit au mouillage, procédure d’arrivée et d’amarrage au port en itinérance, avitaillement et bien sûr maitrise technique du voilier. Pour plus d’informations contactez l’EVM.